①土工格柵布設方案的優(yōu)化

在海秀快速路二期工程中，眾多勞動(dòng)者辛勤付出，共建輝煌成果，對路段的地質(zhì)特性和承載需求進(jìn)行深入研究，在各個(gè)區域方面，針對性地調整了布局的密度和布置的方式。在地勢脆弱的區域，土工格柵的分布密度得到了加強，原先布設間距為1.2米，如今減至1米，鞏固土工格柵的承托功能。在這片地基堅實(shí)的地方，土工格柵的鋪設密度得以適當地減少，將之間隔拓寬至1.5米，以提高其穩定性。此類(lèi)局部布局方式使得土工格柵在不同地質(zhì)條件下表現更為出色，實(shí)現更為穩健的平衡支撐作用，整體工程的穩定性能得到加強。

②施工工藝的調整

施工技藝得以巧妙優(yōu)化，項目采用了預制塊與現場(chǎng)澆筑相結合的策略，應對種種道路的特定需求。針對預制塊鋪設的道路，采用大規模鋪設預制件的方式進(jìn)行，敦促基礎設施建設進(jìn)度之提升，交通壓力得以顯著(zhù)舒緩，因此，在工程實(shí)施過(guò)程中，施工速度得到了顯著(zhù)提高。在特定需求支撐的區域，現場(chǎng)澆筑方法確保了土工格柵布設的精確性與施工的靈活性。此調整賦予了施工工藝更高的靈活性和多樣性，整個(gè)工程的質(zhì)量得到了顯著(zhù)提升，在經(jīng)濟效益方面，各個(gè)區域的表現格外顯著(zhù)，呈現了項目在科技與經(jīng)濟領(lǐng)域的疊加優(yōu)勢。